KOCA

Le Korea Office of Civil Aviation (KOCA), placé sous l'égide du ministère du Territoire, des Infrastructures et des Transports (MOLIT) de Corée du Sud, est l'organisme de réglementation principal chargé de la supervision et du développement du secteur de l'aviation civile dans le pays. Sa juridiction s'étend à l'ensemble de l'espace aérien sud-coréen et aux opérations des compagnies aériennes enregistrées en Corée du Sud, quel que soit leur lieu d'exploitation internationale. Les principales missions de la KOCA comprennent :

• Sécurité opérationnelle : Établir et faire respecter les normes de sécurité pour les aéronefs, les opérateurs aériens, les aéroports et le personnel aéronautique.
• Régulation économique : Superviser les tarifs, les droits des passagers et la concurrence sur le marché du transport aérien.
• Certification et licence : Délivrer et gérer les certifications pour les aéronefs, les pilotes, les compagnies aériennes et autres entités aéronautiques.
• Gestion du trafic aérien : Superviser les services de contrôle du trafic aérien afin de garantir la sécurité et l'efficacité de l'espace aérien.
• Protection de l'environnement : Développer et mettre en œuvre des politiques visant à atténuer l'impact environnemental de l'aviation.
• Sûreté (Security) : Mettre en œuvre et superviser des mesures de sûreté pour prévenir tout acte d'intervention illicite dans l'aviation.
• Promotion de l'industrie : Soutenir la croissance et l'innovation dans le secteur de l'aviation civile.

Les changements officiels de cette autorité qui concernent les passagers apparaissent dans les mises à jour de cette fiche au fur et à mesure de leur publication. Chacun est vérifié dans le document officiel avant d'être mis en ligne.

Les réglementations de la KOCA visent à garantir la transparence et la protection des passagers concernant les bagages et les tarifs.

• Franchise bagages : les compagnies fixent la franchise de bagage à main et en soute de chaque tarif et doivent l'indiquer avant l'achat.
• Transparence des tarifs additionnels : Tous les frais supplémentaires, tels que les excédents de bagages, les sièges préférentiels ou les repas, doivent être explicitement détaillés lors de la réservation. Il est interdit aux compagnies aériennes de facturer des frais cachés.
• Limites de poids et dimensions : Les compagnies aériennes définissent leurs propres limites de poids et de dimensions pour les bagages à main et en soute, tant que celles-ci restent raisonnables et clairement communiquées. La KOCA veille à ce que ces règles ne soient pas excessivement restrictives.
• Réclamations concernant les bagages : En cas de perte, d'avarie ou de retard de bagage, les passagers ont le droit de déposer une réclamation auprès de la compagnie aérienne. La KOCA peut intervenir si la compagnie ne respecte pas ses obligations légales.

L'entrée des chiens et des chats en Corée du Sud est contrôlée par l'Agence de quarantaine animale et végétale (APQA) ; les règles du transport relèvent de chaque compagnie :

• Documents : puce électronique, vaccin antirabique, sérologie antirabique (pour les animaux venant d'un pays où la rage est présente, comme le Brésil) et certificat sanitaire officiel du pays d'origine.
• En vol : les petits animaux peuvent voyager en cabine, dans une caisse qui tient sous le siège de devant, si la compagnie l'accepte ; les plus grands voyagent en soute.
• Restrictions : chaque compagnie fixe les races, le poids et le nombre d'animaux par vol.

En Corée du Sud, les facilités pour les familles relèvent des politiques des compagnies aériennes :

• Bébés sur les genoux : sur les vols intérieurs, les bébés de moins de 2 ans voyagent en général sur les genoux sans payer de tarif ; sur les vols internationaux, ils paient généralement 10 % du tarif adulte, plus les taxes. Les enfants qui ont besoin de leur propre siège peuvent bénéficier d'un tarif réduit.
• Poussette et siège auto : beaucoup de compagnies transportent gratuitement la poussette et le siège de sécurité, en soute ou jusqu'à la porte de l'avion ; les règles varient selon la compagnie.
• Assistance : beaucoup de compagnies proposent l'embarquement prioritaire aux familles avec de jeunes enfants et un berceau à bord sur les vols longs, sur demande préalable.

En Corée du Sud, la loi sur la promotion de la mobilité des personnes handicapées et les politiques des compagnies garantissent l'assistance à ces passagers :

• Fauteuils roulants : Les compagnies aériennes doivent fournir une assistance à l'embarquement et au débarquement pour les passagers en fauteuil roulant. Les fauteuils roulants personnels peuvent être transportés gratuitement en soute.
• Priorité d'embarquement : Les passagers à besoins spécifiques, y compris ceux à mobilité réduite, bénéficient généralement d'un embarquement prioritaire.
• Formulaires médicaux (MEDIF) : Pour les passagers nécessitant une assistance médicale spécifique pendant le vol ou présentant des conditions médicales pouvant être affectées par le transport aérien, le remplissage du formulaire MEDIF (Medical Information Form) peut être requis. Ce formulaire doit être soumis à la compagnie aérienne à l'avance.
• Délais de demande : les compagnies fixent des délais pour demander une assistance spéciale et envoyer les formulaires médicaux ; en général, de 48 à 72 heures avant le vol. Vérifiez les délais de votre compagnie.

• Ministère du Territoire, des Infrastructures et des Transports (MOLIT) : l'administration de l'aviation civile en fait partie.
• Agence de quarantaine animale et végétale (APQA) : entrée des animaux.
• K-ETA : autorisation électronique de voyage.
• Commission coréenne de la concurrence (KFTC) : normes de règlement des litiges de consommation.