FAA

Para 2026, la FAA mantiene su enfoque en mejorar la seguridad y la eficiencia del sistema de aviación. Las novedades y directrices principales incluyen:

• Avances en Seguridad Digital y Cibernética: La FAA ha intensificado sus esfuerzos para fortalecer la ciberseguridad en las operaciones aéreas. En 2026, se espera la implementación de nuevas directrices para la protección de los sistemas de comunicación, navegación y control, con énfasis en la resiliencia contra ciberataques. Esto incluye requisitos más rigurosos para la gestión de datos y softwares críticos.
• Integración de Drones (UAS) en el Espacio Aéreo: La expansión continua del uso de Vehículos Aéreos No Tripulados (UAS), como drones, en diversas aplicaciones (entrega, vigilancia, entretenimiento) conducirá a nuevas regulaciones para garantizar la seguridad y la coexistencia con el tráfico aéreo tripulado. La FAA trabaja en sistemas de gestión de tráfico de UAS (UTM) más robustos y en normativas para operaciones a larga distancia y sobre personas.
• Sostenibilidad en la Aviación: La agencia continuará promoviendo el uso de Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF) y la investigación en nuevas tecnologías de propulsión de aeronaves. Aunque no son regulaciones directas de seguridad de pasajeros, estas iniciativas apuntan a un futuro más sostenible para la aviación, con posibles impactos en las operaciones futuras.
• Mejoras en la Experiencia del Pasajero mediante Tecnología: La FAA fomenta la adopción de tecnologías que mejoran la experiencia del pasajero, desde el check-in hasta el desembarque. Esto puede incluir directrices sobre el uso de biometría y la integración de sistemas para un flujo más eficiente en los aeropuertos, siempre priorizando la seguridad y la privacidad.

La FAA desempeña un papel crucial en la transparencia de las tarifas aéreas y las reglas de equipaje para proteger a los consumidores. Las directrices principales incluyen:

• Transparencia de Tarifas: Las aerolíneas están obligadas a divulgar de forma clara y destacada todas las tarifas aplicables, incluyendo aquellas por equipaje de mano y facturado, elección de asiento y otros servicios opcionales, antes de que el pasajero finalice la compra. Esto se aplica tanto a los sitios web de las aerolíneas como a las agencias de viajes online.
• Equipaje Facturado y de Mano: No existe una franquicia de equipaje obligatoria a nivel federal establecida por la FAA que se aplique a todas las aerolíneas. Cada compañía define sus propias políticas de equipaje, incluyendo pesos, dimensiones y tarifas. Sin embargo, la FAA exige que estas políticas sean comunicadas claramente a los pasajeros.
• Artículos considerados equipaje: La FAA define qué se considera equipaje a efectos de seguridad (por ejemplo, restricciones de líquidos y artículos peligrosos). A efectos comerciales (tarifas), la política depende de la aerolínea.
• Información de contacto y reclamaciones: Las aerolíneas deben proporcionar información fácilmente accesible sobre cómo contactar con el servicio de atención al cliente y cómo presentar reclamaciones relacionadas con el equipaje o las tarifas.

Para información detallada sobre los derechos del pasajero en relación con el equipaje y las tarifas, se recomienda consultar las secciones específicas en el sitio web de la FAA y las políticas de cada aerolínea.

Las normas para el transporte de animales de compañía (PETs) son una combinación de las regulaciones de la FAA (centradas en la seguridad de la cabina y la operación de la aeronave) y las regulaciones del Departamento de Agricultura de EE. UU. (USDA) y del Departamento de Salud y Servicios Humanos (HHS) para requisitos sanitarios.

• Seguridad en Cabina: La FAA permite que las aerolíneas establezcan sus propias políticas para el transporte de animales. Generalmente, se permite el transporte de animales pequeños en cabina siempre que permanezcan en un transportín adecuado y aprobado por la aerolínea, que debe caber bajo el asiento delantero.
• Animales de Servicio y de Apoyo Emocional: Las normas para animales de servicio han evolucionado. Desde 2021, la FAA considera exclusivamente a los perros entrenados para realizar tareas específicas para una persona con discapacidad como animales de servicio. Los animales de apoyo emocional ya no tienen permiso automático en cabina, y las aerolíneas pueden tratarlos como animales de compañía comunes. No obstante, algunas aerolíneas pueden aplicar políticas más flexibles.
• Requisitos sanitarios y de documentación: Los pasajeros son responsables de garantizar que el animal cumpla con todos los requisitos sanitarios, incluyendo certificados de salud, vacunación y otra documentación exigida por las autoridades veterinarias del destino. Las aerolíneas pueden solicitar copias de estos documentos.
• Restricciones de raza y tamaño: Algunas aerolíneas pueden imponer restricciones de raza (por condiciones respiratorias o comportamiento) y de tamaño para los animales transportados en cabina.
• Compartimento de carga: Los animales más grandes o aquellos que no cumplan los requisitos para la cabina pueden ser transportados en el compartimento de carga, bajo condiciones específicas de temperatura y presión controladas, definidas por la aerolínea.

La FAA, conjuntamente con el Departamento de Transporte de los EE. UU. (DOT), establece directrices para proteger los derechos de los niños y las familias que viajan en avión:

• Asientos gratuitos para menores: En vuelos domésticos operados por aerolíneas estadounidenses, los niños menores de 2 años pueden viajar en el regazo de un adulto que paga su billete sin coste adicional. Si el adulto lo desea, puede adquirir un asiento para el niño abonando la tarifa correspondiente. La FAA recomienda encarecidamente que los padres con bebés compren un asiento adicional y utilicen un dispositivo de retención infantil aprobado por la FAA (como asientos de seguridad para niños).
• Franquicia de cochecitos y sillas infantiles: Las aerolíneas generalmente permiten que los padres transporten cochecitos y sillas de seguridad para niños sin coste adicional. Estos artículos pueden ser facturados en la puerta de embarque o en el mostrador de facturación. La FAA exige que las compañías informen sobre sus políticas específicas respecto a estos artículos.
• Asistencia a familias: Aunque no existe una norma federal que obligue al embarque prioritario para familias, muchas aerolíneas ofrecen esta cortesía. Se aconseja verificar la política de la aerolínea con antelación.
• Dispositivos de Retención Infantil (CRS): La FAA recomienda el uso de dispositivos de retención aprobados para su uso en aeronaves. Los padres que opten por utilizar un CRS deben asegurarse de que esté debidamente certificado y que la etiqueta indique: *"This restraint is certified for use in motor vehicles and aircraft"* (Este dispositivo de retención está certificado para su uso en vehículos de motor y aeronaves).

La FAA, a través del Departamento de Transporte de los EE. UU. (DOT), cuenta con regulaciones estrictas para garantizar que los pasajeros con discapacidad reciban la asistencia adecuada.

• Sillas de ruedas y equipos de movilidad: Las aerolíneas están obligadas a permitir que los pasajeros utilicen sus propias sillas de ruedas y otros equipos de movilidad hasta la puerta de embarque. Estos artículos deben ser acomodados y devueltos al pasajero al desembarcar. Los equipos que no quepan en el compartimento de equipaje de cabina se transportarán en la bodega.
• Asistencia a pasajeros con movilidad reducida: Las aerolíneas deben proporcionar asistencia gratuita a los pasajeros con movilidad reducida, incluyendo ayuda para el desplazamiento entre el check-in y la puerta de embarque, así como en el embarque y desembarque.
• Prioridad de asiento: Aunque no existe una regla federal que garantice asientos específicos, las aerolíneas deben realizar esfuerzos razonables para acomodar a los pasajeros con discapacidad en asientos que satisfagan mejor sus necesidades, siempre que sea posible.
• Formularios Médicos (MEDIF): En casos donde la condición médica del pasajero pueda afectar a la seguridad del vuelo o requerir asistencia especial, la aerolínea puede solicitar un formulario médico (MEDIF - Medical Information Form) cumplimentado por el facultativo del pasajero. Este formulario ayuda a determinar las necesidades de asistencia y la seguridad del vuelo.
• Plazos de solicitud: Para asegurar que se proporcione la asistencia necesaria, los pasajeros con discapacidad que requieran ayuda especial (embarque/desembarque, transporte de equipos médicos, etc.) deben notificar a la aerolínea con al menos 48 horas de antelación. Las solicitudes realizadas con menos tiempo serán atendidas si es razonablemente posible.

• Información para viajeros - FAA: https://www.faa.gov/travelers
• Derechos del Pasajero - U.S. Department of Transportation (DOT): https://www.transportation.gov/individuals/aviation-consumer-protection/passenger-rights
• Equipaje - FAA: https://www.faa.gov/baggage
• Transporte de Mascotas - FAA: https://www.faa.gov/pets (Nota: La FAA proporciona directrices generales de seguridad; las políticas de equipaje y transporte de mascotas son competencia principal de las aerolíneas).
• Discapacidad y Accesibilidad - U.S. Department of Transportation (DOT): https://www.transportation.gov/individuals/aviation-consumer-protection/disability-and-accessibility
• Protección y Cumplimiento del Consumidor de Aviación - U.S. Department of Transportation (DOT): https://www.transportation.gov/airconsumer