FAA

Die Federal Aviation Administration (FAA) ist die Bundesbehörde der Vereinigten Staaten, die für die Regulierung und Überwachung der zivilen Luftfahrt zuständig ist. Ihre Zuständigkeit erstreckt sich auf den gesamten US-Luftraum sowie auf Flugplätze, Luftfahrzeuge und Luftfahrtpersonal, die weltweit unter US-amerikanischen Vorschriften operieren. Zu den Hauptaufgaben der FAA gehören:

• Flugsicherheit: Festlegung und Durchsetzung von Sicherheitsstandards für Luftfahrzeuge, Piloten, Fluggesellschaften und die Flughafeninfrastruktur.
• Flugsicherung (Flugverkehrskontrolle): Verwaltung des nationalen Flugverkehrskontrollsystems, um einen sicheren und effizienten Verkehrsfluss der Luftfahrzeuge zu gewährleisten.
• Zertifizierung: Zertifizierung von Luftfahrzeugen, Bauteilen, Fluggesellschaften und Personal, um die Einhaltung aller Sicherheitsanforderungen zu garantieren.
• Umweltvorschriften: Entwicklung und Umsetzung von Vorschriften zur Minimierung der Umweltauswirkungen der Luftfahrt.
• Verbraucherschutz: Die Regeln zu Passagierrechten (Erstattungen, Gepäck, Tarife und Barrierefreiheit) legt das Verkehrsministerium (DOT) fest, zu dem die FAA gehört; die FAA ist für die Sicherheit zuständig.

Offizielle Änderungen dieser Behörde, die Fluggäste betreffen, erscheinen in den Updates dieses Leitfadens, sobald sie veröffentlicht werden. Jede wird vor der Veröffentlichung anhand des offiziellen Dokuments geprüft.

In den USA legt das Verkehrsministerium (DOT) die Verbraucherregeln für Tarife und Gepäck fest; die FAA ist für die Sicherheit zuständig (was ins Gepäck darf und was nicht). Die wichtigsten Grundsätze:

• Tariftransparenz: Fluggesellschaften müssen Gepäckgebühren und andere optionale Leistungen vor dem Kauf klar angeben, auf ihren eigenen Websites und über Online-Reisebüros.
• Aufgabe- und Handgepäck: Das Bundesrecht schreibt kein Freigepäck vor; jede Fluggesellschaft legt Gewicht, Maße und Gebühren fest und muss sie klar angeben.
• Eingeschränkte Gegenstände: Flüssigkeiten, Lithiumbatterien und Gefahrgut unterliegen den Sicherheitsregeln (TSA und FAA); Ersatzakkus und Powerbanks nur im Handgepäck.
• Beschwerden: Fluggesellschaften müssen erklären, wie man sich beschwert; ohne Lösung kann man sich an das DOT wenden.

Die Regeln für die Beförderung von Haustieren sind eine Kombination aus FAA-Vorschriften (Schwerpunkt auf Kabinensicherheit und Flugbetrieb) sowie Vorschriften des US-Landwirtschaftsministeriums (USDA) und des US-Ministeriums für Gesundheitspflege und Soziale Dienste (HHS) bezüglich gesundheitlicher Anforderungen.

• Kabinensicherheit: Die FAA gestattet es den Fluggesellschaften, ihre eigenen Richtlinien für den Transport von Haustieren festzulegen. In der Regel dürfen kleine Tiere in der Kabine befördert werden, sofern sie sich in einer geeigneten, von der Fluggesellschaft zugelassenen Transportbox befinden, die unter den Vordersitz passen muss.
• Service- und Emotional-Support-Tiere: Seit dem 11. Januar 2021 gilt nach der Regel des Verkehrsministeriums (DOT) nur ein Hund als Servicetier, der für die Unterstützung eines Menschen mit Behinderung ausgebildet ist. Emotional-Support-Tiere können je nach Fluggesellschaft wie normale Haustiere behandelt werden.
• Gesundheits- und Dokumentationsanforderungen: Passagiere sind dafür verantwortlich sicherzustellen, dass das Tier alle gesundheitlichen Anforderungen erfüllt, einschließlich Gesundheitszeugnissen, Impfungen und anderen Unterlagen, die von den Veterinärbehörden des Bestimmungsortes verlangt werden. Fluggesellschaften können Kopien dieser Dokumente anfordern.
• Rasse- und Größenbeschränkungen: Einige Fluggesellschaften können Rassebeschränkungen (aufgrund von Atembeschwerden oder des Verhaltens) und Größenbeschränkungen für in der Kabine beförderte Tiere vorschreiben.
• Frachtraum: Größere Tiere oder solche, die nicht für die Kabine zugelassen sind, können unter bestimmten, von der Fluggesellschaft festgelegten Bedingungen (kontrollierte Temperatur und kontrollierter Druck) im Frachtraum befördert werden.

Die FAA legt in Zusammenarbeit mit dem US-Verkehrsministerium (DOT) Richtlinien fest, um die Rechte von Kindern und reisenden Familien zu schützen:

• Kostenlose Sitzplätze für Kleinkinder: Auf Inlandsflügen, die von US-Fluggesellschaften durchgeführt werden, können Kinder unter 2 Jahren ohne Aufpreis auf dem Schoß eines zahlenden Erwachsenen reisen. Auf Wunsch des Erwachsenen kann ein eigener Sitzplatz für das Kind zum geltenden Tarif erworben werden. Die FAA empfiehlt Eltern von Kleinkindern dringend, einen zusätzlichen Sitzplatz zu buchen und ein von der FAA zugelassenes Kinderrückhaltesystem (wie eine Babyschale oder einen Autokindersitz) zu verwenden.
• Kinderwagen und Kindersitze: Fluggesellschaften erlauben meist, Kinderwagen und Kindersitz ohne Zusatzkosten mitzunehmen, aufgegeben am Gate oder am Check-in-Schalter.
• Unterstützung für Familien: Obwohl es keine bundesstaatliche Vorschrift gibt, die ein bevorzugtes Boarding (Pre-Boarding) für Familien vorschreibt, bieten viele Fluggesellschaften diesen Service aus Kulanz an. Es wird empfohlen, sich vorab über die Richtlinien der jeweiligen Fluggesellschaft zu informieren.
• Kinderrückhaltesysteme (CRS): Die FAA empfiehlt für Flugzeuge zugelassene Kindersitze. Auf dem Etikett muss stehen, dass das System für Kraftfahrzeuge und Flugzeuge zertifiziert ist („This restraint is certified for use in motor vehicles and aircraft“).

Das US-Verkehrsministerium (DOT), zu dem die FAA gehört, setzt das Air Carrier Access Act durch, das Fluggästen mit Behinderung angemessene Unterstützung garantiert.

• Rollstühle und Mobilitätshilfen: Fluggesellschaften sind verpflichtet, Passagieren die Nutzung ihrer eigenen Rollstühle und anderer Mobilitätshilfen bis zum Abfluggate zu gestatten. Diese Gegenstände müssen verstaut und dem Passagier beim Aussteigen wieder ausgehändigt werden. Geräte, die nicht in die Kabinenfächer passen, werden im Frachtraum transportiert.
• Unterstützung für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität: Fluggesellschaften müssen Passagieren mit eingeschränkter Mobilität kostenlose Unterstützung bieten. Dies umfasst die Hilfe bei der Fortbewegung zwischen dem Check-in und dem Gate sowie beim Ein- und Aussteigen.
• Sitzplätze: Nach der DOT-Regel muss die Fluggesellschaft Passagieren, die es brauchen, auf Anfrage bestimmte Sitze anbieten: einen Nebensitz für eine Begleitperson, die wesentliche Hilfe leistet, eine Reihe mit hochklappbarer Armlehne für Nutzer des Bordrollstuhls und einen Platz mit ausreichend Raum für Reisende mit Servicehund oder ruhiggestelltem Bein.
• Ärztliche Formulare (MEDIF): In Fällen, in denen der medizinische Zustand des Passagiers die Flugsicherheit beeinträchtigen oder besondere Unterstützung erfordern könnte, kann die Fluggesellschaft ein vom behandelnden Arzt ausgefülltes medizinisches Informationsformular (MEDIF – Medical Information Form) verlangen. Dieses Formular hilft dabei, den Unterstützungsbedarf zu ermitteln und die Flugsicherheit zu gewährleisten.
• Anmeldefristen: Grundlegende Hilfe (Rollstuhl, Unterstützung beim Einsteigen) erfordert keine Voranmeldung, eine Mitteilung bei der Buchung hilft aber; manche Leistungen wie medizinischer Sauerstoff oder Transport auf einer Trage können bis zu 48 Stunden Vorlauf erfordern.

• Reiseinformationen für Passagiere – FAA: https://www.faa.gov/travelers
• Passagierrechte – U.S. Department of Transportation (DOT): https://www.transportation.gov/airconsumer/fly-rights
• Gepäckbestimmungen – FAA: https://www.faa.gov/hazmat/packsafe
• Transport von Haustieren – FAA: https://www.faa.gov/travelers/fly_pets (Hinweis: Die FAA stellt allgemeine Sicherheitsrichtlinien bereit; die konkreten Gepäck- und Haustiertransportrichtlinien liegen primär in der Verantwortung der jeweiligen Fluggesellschaften).
• Barrierefreiheit & Besondere Bedürfnisse – U.S. Department of Transportation (DOT): https://www.transportation.gov/airconsumer/passengers-disabilities
• Verbraucherschutz in der Luftfahrt – U.S. Department of Transportation (DOT): https://www.transportation.gov/airconsumer